山东科技大学所持2项专利权转让
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| 项目名称 | 山东科技大学所持2项专利权转让 | 项目编号 | TAQT2489394 |
| 转让底价 | 1.2 万元 | 转让方 | 山东科技大学 |
| 保证金 | 0万元 | 保证金支付方式 | 银行转账 |
| 挂牌时间 | 2024-05-22 至 2024-05-28 | ||
一、项目介绍
技术项目信息登记表（供给方）
| 技术项目名称 | 山东科技大学所持2项专利权转让 | ||
| 行业分类 | 其他|其他 | ||
| 战略性新兴产业分类 | 其他 | ||
| 权属人所属地域 | 山东省青岛市黄岛区 | ||
| 十强产业领域 | 其他 | ||
| 项目权属（个人或单位名称） | 山东科技大学 | ||
| 专利情况 | 有 | ||
| 转让底价 | 1.2 万元 | ||
| 合作方式 | 成果转让 | ||
| 项目简介 | 1.转让标的整体受让，不可拆分。 | ||||||||||||||||||||||
| 市场前景分析 | |||||||||||||||||||||||
| 与同类成果相比优势分析 | |||||||||||||||||||||||
| 专利明细 | |||||||||||||||||||||||
| 序号 | 名称 | 申请号 | 类别 | 申请日 | 授权日 |
| 1 | 一种基于实时在线导航地图的车辆动态松散编队方法 | CN202310231081.5 | 发明 | 2023-03-13 | 2023-05-26 |
| 2 | 一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统 | CN202010672180.3 | 发明 | 2020-07-14 | 2021-08-03 |
| 专利是否合并转让 | 是 | ||||
| 获得资助情况（国家计划课题等） | -- | ||
| 项目开发阶段 | -- | ||
| 样品情况 | 无 | 样品类型 | -- |
| 信息有效期 | -- 至 -- | ||
三、披露信息
| 价款支付方式 | 银行转账 | ||
| 受让方资格条件 | 1、意向受让方须为依法设立的企业法人、其他经济组织或具有完全民事行为能力的自然人。 2、意向受让方须具有良好财务状况、支付能力。 3、本项目不接受联合体受让。 |
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| 重大事项及其他披露内容 | 1.转让标的整体受让，不可拆分。 2.专利介绍：一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统 专利申请日：2020.07.14 授权公告日：2021.08.03 专利权期限：20年 介绍：本发明公开了一种无人驾驶电动汽车的编队控制系统，其特征在于，该系统包括连接模块、ECU控制单元、车车通信模块。连接模块包括伸缩装置和接收装置，伸缩装置由连接杆后端、连接杆、驱动单元、弹簧、连接套筒、连接杆前端、万向节组成，接收装置由吸盘和万向节组成，吸盘配有电磁装置与锁紧装置。通过连接模块连接前车尾部和后车头部。该系统利用车车通信模块确定前后车辆的位置与速度信息，利用ECU控制单元实现编队车辆的跟随同步，减少能量消耗和降低电池损耗，该系统还可方便的实施车辆救援。 专利介绍：一种基于实时在线导航地图的车辆动态松散编队方法 专利申请日：2023.03.13 授权公告日：2023.05.26 专利权期限：20年 介绍：本发明提供了一种基于实时在线导航地图的车辆动态松散编队方法，属于车辆编队技术领域，包括如下步骤：S1，驾驶人于GIS app内输入目的地、经过地的行驶信息；S2，GIS app上传信息至GIS服务器，由驾驶人在GIS app进行选择加入推荐编队或者发起编队；S3，驾驶人选择目标编队并完成加入后，在GIS app界面显示并推送至编队内的其他车辆，完成信息交互；S4，当驾驶人选择离队时，在离队完成后，进行编队调整、GIS服务器更新编队信息。本发明的技术方案克服现有技术中车与车之间的信息交互并不理想，借助信息交互从而进行编队行驶提高交通运行效率的可能性更是较低的问题。 |
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| 与转让相关的其他条件 | 意向受让方须承诺，在递交受让申请并交纳交易保证金后，即表明理解并接受本次资产转让的所有内容及程序，完全了解与认可转让标的状况以及存在的瑕疵等一切内容，并自行承担受让转让标的所带来的一切风险和后果；成为最终受让方后不得以不了解转让标的为由退还转让标的，否则将视为违约；非因转让方原因所引发的风险因素，由受让方自行承担。 意向受让方须承诺，在收到《挂牌结果通知单》之日起5个工作日内与转让方签署《技术转让合同书》，并于签订《技术转让合同书》之日起5个工作日内支付应付交易价款至转让方指定账户（交易价款无息结算），交易费用支付至中心指定账户（如本项目公告对以上办理时间有不同约定的，从其约定。）协议成交不收费交易费用，若产生竞价，收取竞价佣金。 |
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